2018年，世界杯烽煙再起，32個國家的球隊酣暢大戰(zhàn)。賽場內(nèi)，球員體力充沛奔跑如風(fēng)；賽場外，世界杯賽事的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)離不開發(fā)動機的驅(qū)動。
　2018年，世界杯烽煙再起，32個國家的球隊酣暢大戰(zhàn)。賽場內(nèi)，球員體力充沛奔跑如風(fēng)；賽場外，世界杯賽事的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)離不開發(fā)動機的驅(qū)動。

　本次世界杯，全部賽事在11個城市間輪轉(zhuǎn)，共有1000多輛裝配康明斯發(fā)動機的客車為賽事提供中短途運輸服務(wù)。比如各參賽球隊乘坐的廈門金龍XMQ6129Y5大巴；鄭州宇通的290輛主辦方賽事用車。

 一直以來，康明斯發(fā)動機以超低排放、超高燃效、多元能源技術(shù)和貼心的服務(wù)，助力中國客車企業(yè)在國內(nèi)外市場大顯身手?？得魉怪Φ闹袊蛙?，憑借高技術(shù)含量、高附加值和高效服務(wù)，在歐美、東南亞、澳洲、南美和中東等地區(qū)贏得了贊譽。

　本次世界杯賽事所采購的中國客車中匹配的發(fā)動機主要是東風(fēng)康明斯生產(chǎn)的ISD4.5、ISD6.7、ISL8.9等機型，這幾款產(chǎn)品動力性能優(yōu)越，排放滿足歐V及以上排放標(biāo)準，符合歐洲客車市場的需求。

康明斯獨有模塊化設(shè)計，總零件數(shù)比傳統(tǒng)發(fā)動機少約20%，連接點少，故障率低，行業(yè)領(lǐng)先；

　輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，飛輪殼及齒輪室等零件采用高壓鑄鋁工藝，部分零件采用高強度復(fù)合材料，比其他同類產(chǎn)品輕約20%；
 采用BOSCH第三代高壓共軌燃油系統(tǒng)，精確控制噴射正時和噴油量，燃燒更充分，油耗更低；
　電子風(fēng)扇技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機水溫自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有效降低油耗；
 采用全新的閉環(huán)控制系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，排放更清潔，更省油。
 
康明斯獨有模塊化設(shè)計，總零件數(shù)比傳統(tǒng)發(fā)動機少約20%，連接點少，故障率低，行業(yè)領(lǐng)先；

　輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計，飛輪殼及齒輪室等零件采用高壓鑄鋁工藝，部分零件采用高強度復(fù)合材料，比其他同類產(chǎn)品輕約20%；
 采用BOSCH第三代高壓共軌燃油系統(tǒng)，精確控制噴射正時和噴油量，燃燒更充分，油耗更低；
 電子風(fēng)扇技術(shù)，根據(jù)發(fā)動機水溫自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有效降低油耗；
 采用全新的閉環(huán)控制系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，排放更清潔，更省油。