拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃傷和刮傷，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或者自行熄火。

  拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤(rùn)滑不良，甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象。拉缸故障的現(xiàn)象氣缸拉傷出現(xiàn)溝痕后，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生類似敲擊的聲響，聲響隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，由于缸壁溝痕的出現(xiàn)，氣缸密封狀況變壞，機(jī)油竄入燃燒室燃燒，機(jī)油消耗量增加，活塞、活塞環(huán)與缸套咬死而停車，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

  造成拉缸主要原因是油膜遭到破壞，此外因活塞組出現(xiàn)問題造成拉缸主要表現(xiàn)為：

  1、活塞與氣缸套配合間隙過小，活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，活塞環(huán)受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得太緊，或者活塞環(huán)折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

  2、活塞銷竄出，活塞銷脫落、折斷后竄出，拉傷氣缸內(nèi)壁。

  3、活塞環(huán)嚴(yán)重積碳，或者活塞及活塞銷質(zhì)量太差。積碳過多造成活塞環(huán)黏連或者咬死，積碳過多本身也會(huì)磨損氣缸壁。

  4、裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞嚴(yán)重偏缸。

  在使用時(shí)注意盡量避免突然增加負(fù)荷或緊急停車，起動(dòng)前最好用搖把將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，使磨擦表面保持一定的潤(rùn)滑油。